تستعد أمازون لدخول سوق سيارات الأجرة ذاتية القيادة بقوة من خلال افتتاح مصنع ضخم يهدف لإنتاج ١٠ آلاف سيارة سنوياً تحت علامة زووكس التجارية، مما يضعها في منافسة مباشرة مع الرائد وايمو وتسلا إيلون ماسك.
محتويات المقالة:
- مقدمة
- تفاصيل المصنع الجديد
- تقنية زووكس المتميزة
- تحليل المنافسة
- خطط الإنتاج والتوسع
- الاستراتيجية السوقية
- عامل تسلا في المعادلة
- التحديات المتوقعة
- الخاتمة
- الأسئلة الشائعة
مقدمة
في خطوة طموحة نحو الهيمنة على مستقبل النقل، تستعد أمازون لتصنيع ما يصل إلى ١٠ آلاف سيارة أجرة ذاتية القيادة سنوياً في مصنع واسع قرب وادي السيليكون، وذلك في إطار استعدادها لتحدي الشركة الرائدة في مجال سيارات الأجرة ذاتية القيادة وايمو. كما يسعى الرئيس التنفيذي لتسلا إيلون ماسك أيضاً للانضمام إلى سباق القيادة الذاتية.
رحيل رئيس قسم الروبوتات في تسلا: ما الذي يعنيه ذلك لسهم الشركة؟
تفاصيل المصنع الجديد
يمتد مصنع سيارات الأجرة ذاتية القيادة الذي أُعلن عنه يوم الأربعاء على مساحة ٢٢٠ ألف قدم مربع (٢٠,٤٤٠ متر مربع)، ويُبشر بمرحلة جديدة في دفع أمازون نحو حدود تقنية بدأت تتشكل في عام ٢٠٠٩، عندما تم إطلاق وايمو كمشروع سري داخل جوجل. بدأت أمازون في مراقبة السوق قبل خمس سنوات عندما دفعت ١.٢ مليار دولار للاستحواذ على شركة زووكس الناشئة للقيادة الذاتية.
يقع مصنع زووكس في هايوارد بكاليفورنيا ويمتد عبر ما يعادل ثلاثة حقول ونصف لكرة القدم. إنه يقع على بُعد حوالي ١٧ ميلاً (٢٧ كيلومتراً) شمال مصنع حيث تصنع تسلا بعض المركبات الكهربائية التي يعتقد ماسك أنها ستكون قادرة في النهاية على العمل دون سائق خلف عجلة القيادة.
تقنية زووكس المتميزة
منذ انتقالها إلى المصنع السابق لتصنيع الحافلات في عام ٢٠٢٣، حولت زووكس المنشأة إلى مرفق عالي التقنية حيث يتم تجميع واختبار مركباتها الصندوقية الشبيهة بالجندول على خط تجميع من ٢١ محطة. في الوقت الحالي، تصنع زووكس سيارة أجرة ذاتية واحدة فقط يومياً، لكنها تأمل بحلول العام المقبل في إنتاج ثلاث مركبات في الساعة.
بينما ستتأخر زووكس كثيراً عن المنافسين، تعتقد أنها يمكن أن تجذب الركاب بمركبات تبدو أشبه بالعربات منها بالسيارات، مع مقاعد لما يصل إلى أربعة ركاب. في المقابل، تضيف وايمو تقنيتها للقيادة الذاتية إلى السيارات المصنوعة من قبل صانعي السيارات الكبار، مما يجعل سيارة الأجرة ذاتية القيادة تبدو مشابهة للمركبات التي يقودها البشر. زووكس لا تكلف نفسها حتى عناء وضع عجلة قيادة في سيارات الأجرة ذاتية القيادة الخاصة بها.
تحليل المنافسة
بدأت أمازون في مراقبة السوق قبل خمس سنوات عندما دفعت ١.٢ مليار دولار للاستحواذ على شركة زووكس الناشئة للقيادة الذاتية، والتي ستكون العلامة التجارية وراء خدمة سيارات الأجرة ذاتية القيادة التي تخطط لبدء نقل العملاء في لاس فيغاس في أواخر هذا العام قبل التوسع إلى سان فرانسيسكو العام المقبل.
ستحاول زووكس، التي تم تصورها في عام ٢٠١٤، اللحاق بوايمو، التي بدأت تشغيل سيارات الأجرة ذاتية القيادة في فينيكس قبل ما يقرب من خمس سنوات. بدأت في فرض رسوم على الرحلات في سان فرانسيسكو في عام ٢٠٢٣ وتوسعت أيضاً إلى لوس أنجلوس وأوستن بتكساس. تقول وايمو إنها سجلت أكثر من ١٠ ملايين رحلة مدفوعة بينما منافسون محتملون آخرون مثل أمازون وتسلا لا يزالون يضبطون تقنية القيادة الذاتية ويتعاملون مع كيفية زيادة أسطولهم.
خطط الإنتاج والتوسع
بمجرد تشغيل المصنع بكامل طاقته مع انتشار الإنتاج على نوبتين من ثماني ساعات، تهدف زووكس إلى صنع ١٠ آلاف سيارة أجرة ذاتية سنوياً في هايوارد لأسطول يهدف إلى دخول أسواق رئيسية أخرى، بما في ذلك ميامي ولوس أنجلوس وأتلانتا. على الرغم من أن زووكس ستقوم بتجميع سيارات الأجرة ذاتية القيادة في الولايات المتحدة، إلا أن حوالي نصف الأجزاء مستوردة من خارج البلاد، وفقاً لمسؤولي الشركة.
تخطط وايمو أيضاً للتوسع إلى أتلانتا وميامي وفي يوم الأربعاء اتخذت الخطوة الأولى نحو جلب سيارات الأجرة ذاتية القيادة إلى أكثر المدن الأمريكية كثافة سكانية من خلال الكشف عن طلب لبدء اختبار مركباتها في نيويورك.
الاستراتيجية السوقية
في المقابل، تخطط زووكس لتشغيل ٥٠٠ إلى ١٠٠٠ من سيارات الأجرة ذاتية القيادة في الأسواق الصغيرة إلى المتوسطة الحجم وحوالي ٢٠٠٠ سيارة أجرة ذاتية في المدن الكبرى، وفقاً لإيفانز. تقول الشركة إن كل سيارة أجرة ذاتية يتم إنتاجها في مصنع هايوارد يجب أن تكون على الطريق لحوالي خمس سنوات، أو حوالي ٥٠٠ ألف ميل.
عامل تسلا في المعادلة
تسعى تسلا للمنافسة ضد وايمو أيضاً، على الرغم من أنه لا يزال من غير الواضح متى سيحقق ماسك وعده طويل الأمد ببناء أكبر خدمة سيارات أجرة ذاتية في العالم. لم يتخل ماسك عن الهدف، رغم أن طموحاته الحالية أكثر تواضعاً مما كانت عليه في عام ٢٠١٩ عندما تنبأ بأن تسلا ستدير أسطولاً من مليون سيارة أجرة ذاتية بحلول الآن. إنه يهدف حالياً إلى طرح محدود لسيارات الأجرة ذاتية القيادة من تسلا في أوستن هذا الأحد، على الرغم من أن هذا التاريخ قد يتغير لأن ماسك «مصاب بجنون العظمة للغاية بشأن السلامة».
التحديات المتوقعة
بينما تواصل زووكس اختبار سيارات الأجرة ذاتية القيادة في لاس فيغاس، أبرمت مؤخراً شراكة لتقديم رحلات لضيوف ريزورتس وورلد. كما أنها لا تزال تختبر سيارات الأجرة ذاتية القيادة في سان فرانسيسكو، حيث حولت وايمو السيارات بدون سائق إلى مشهد يومي في مدينة اشتهرت بعربات القطار منذ السبعينيات من القرن التاسع عشر. أثناء الاختبار في سان فرانسيسكو الشهر الماضي، دفع تصادم طفيف بين سيارة أجرة ذاتية من زووكس وشخص يركب دراجة كهربائية الشركة لإصدار استدعاء طوعي لتحديث تقنية القيادة الذاتية. لم يتم الإبلاغ عن إصابات في الحادث.
الخاتمة
«إنه وقت مثير للانطلاق في هذه الرحلة»، قالت الرئيسة التنفيذية لزووكس آيشا إيفانز خلال جولة يوم الثلاثاء في مصنع سيارات الأجرة ذاتية القيادة التي شاركت في استضافتها مع جيسي ليفينسون، المؤسس المشارك للشركة ومدير التكنولوجيا. مع دخول أمازون بقوة في هذا السوق الناشئ، من المتوقع أن تشهد الأشهر القادمة منافسة شرسة في مجال تقنيات القيادة الذاتية.
الأسئلة الشائعة
١. متى ستبدأ زووكس تشغيل خدمة سيارات الأجرة ذاتية القيادة؟
تخطط زووكس لبدء نقل العملاء في لاس فيغاس في أواخر هذا العام، ثم التوسع إلى سان فرانسيسكو العام المقبل.
٢. كم سيارة أجرة ذاتية تخطط أمازون لإنتاجها سنوياً؟
تهدف أمازون إلى إنتاج ١٠ آلاف سيارة أجرة ذاتية سنوياً في مصنعها الجديد في هايوارد.
٣. ما الذي يميز سيارات زووكس عن منافسيها؟
تتميز سيارات زووكس بتصميمها الشبيه بالعربات بدلاً من السيارات التقليدية، ولا تحتوي على عجلة قيادة، ويمكنها نقل أربعة ركاب.
