El grupo Volkswagen amplía el uso del asistente Microsoft Copilot a 330.000 empleados con 26.000 agentes inteligentes en funcionamiento, en un momento en que la dirección de la empresa afronta un enfrentamiento encarnizado con los sindicatos debido a los planes de congelación salarial.
Uno de los mayores proyectos de implementación de inteligencia artificial en la industria automotriz
Una trayectoria gradual hacia la inteligencia empresarial y la expansión de la base de datos unificada
Fuerte tensión laboral debido al plan de congelación salarial para 660.000 empleados hasta 2030
Ampliación de la oposición sindical en Alemania y la República Checa
Preguntas frecuentes
Uno de los mayores proyectos de implementación de inteligencia artificial en la industria automotriz
El fabricante alemán de automóviles Volkswagen ha concedido a más de 330.000 empleados de su plantilla acceso al asistente de inteligencia artificial Microsoft Copilot, en un paso que representa una de las mayores implementaciones de tecnologías de inteligencia artificial en el entorno laboral dentro de la industria mundial de la automoción. Microsoft anunció este logro oficial el miércoles 21 de octubre.
Según el comunicado de prensa conjunto, hubo más de 26.000 agentes de inteligencia artificial activos operando en los diferentes departamentos del grupo solo durante el mes pasado. Este amplio despliegue tecnológico se produce en un momento en que Volkswagen se enfrenta a una creciente disputa con los representantes de los trabajadores y los sindicatos acerca de una propuesta de plan para congelar los salarios a escala global.
Una trayectoria gradual hacia la inteligencia empresarial y la expansión de la base de datos unificada
Microsoft describió la nueva implementación como la fase más reciente en el «enfoque medido y gradual» adoptado por Volkswagen para la adopción de la inteligencia artificial. Dicha trayectoria comenzó con la habilitación del acceso general a la herramienta de conversación Copilot Chat, que alcanzó a más de 300.000 usuarios activos mensuales en el fabricante de automóviles alemán. Ahora, los empleados utilizan el asistente Copilot, respaldado por la capa de inteligencia empresarial de Microsoft conocida como Work IQ, en los sectores de ingeniería, producción, compras y ventas.
Sophie Vassarotti, jefa de datos del grupo e inteligencia artificial en Volkswagen, declaró en el comunicado de anuncio: «El verdadero valor de la inteligencia artificial proviene de su disponibilidad a gran escala en el trabajo diario». Por su parte, Agnes Heftberger, directora general de Microsoft Alemania, señaló que la experiencia de Volkswagen demuestra «cómo las empresas pueden transformar la inteligencia artificial de una simple herramienta de productividad personal en un pilar fundamental para la innovación futura en el ámbito de la inteligencia artificial».
Ambas compañías también planean expandir la «fundación de datos inteligentes» de Volkswagen, el sistema unificado de datos del grupo, a través de la plataforma Microsoft Fabric, con el objetivo de facilitar la búsqueda y el uso de datos confiables en todas las filiales de la empresa. Estaba previsto que Vassarotti y Robert Stutzle, de Microsoft, presentaran esta colaboración durante la gira Microsoft Frontier en Colonia el jueves 22 de octubre, mientras que Microsoft no reveló las condiciones financieras del acuerdo ni las ganancias de productividad medidas a partir de este despliegue.
Fuerte tensión laboral debido al plan de congelación salarial para 660.000 empleados hasta 2030
Este anuncio tecnológico llegó durante una semana cargada de extrema tensión para la fuerza laboral de Volkswagen. El lunes 19 de octubre, el comité de empresa del grupo afirmó que Volkswagen planea congelar los salarios de sus 660.000 empleados en todo el mundo hasta 2030, confirmando así un informe anterior publicado por el diario Süddeutsche Zeitung, según la agencia Reuters.
El sindicato industrial IG Metall indicó que la junta directiva comunicó a los jefes de recursos humanos la necesidad de aplicar «incrementos cero hasta 2030». El sindicato advirtió que los empleados podrían perder un 10% o más de su poder adquisitivo para finales de la década actual, y subrayó que exige un aumento salarial del 5%.
Ampliación de la oposición sindical en Alemania y la República Checa
Por el contrario, un portavoz oficial de Volkswagen calificó dichos informes de meras especulaciones y afirmó que las próximas conversaciones son el foro adecuado para debatir las propuestas sobre los costos laborales. Sin embargo, la oposición de los trabajadores se extendió rápidamente a otras áreas del grupo; el jueves, los sindicatos de Škoda Auto, la filial checa de Volkswagen, anunciaron que no aceptarán una congelación salarial ni la supresión de bonificaciones.
Los planes de reestructuración liderados por el consejero delegado Oliver Blume han tensado severamente las relaciones con los representantes de los trabajadores. Como expresó un portavoz del sindicato IG Metall: «En Volkswagen, la evolución salarial se decide en la mesa de negociaciones y no por decreto de la sala de juntas de la dirección ejecutiva», según declaraciones recogidas por la agencia Reuters.
Preguntas frecuentes
Pregunta: ¿Cuántos empleados de Volkswagen obtuvieron acceso a Microsoft Copilot?
Respuesta: Más de 330.000 empleados del grupo Volkswagen obtuvieron acceso a Microsoft Copilot, con más de 26.000 agentes de inteligencia artificial activos durante el mes pasado.
Pregunta: ¿En qué departamentos utiliza Volkswagen la herramienta Copilot con la capa Work IQ?
Respuesta: Los empleados utilizan la herramienta en los sectores de ingeniería, producción, compras y ventas, además de ampliar la fundación de datos inteligentes del grupo en la plataforma Microsoft Fabric.
Pregunta: ¿Cuál es el motivo de la actual tensión laboral dentro del grupo Volkswagen?
Respuesta: El comité de empresa y el sindicato IG Metall revelaron un plan de la dirección para congelar los salarios de 660.000 empleados en todo el mundo hasta 2030 sin ningún incremento, mientras que el sindicato exige un aumento del 5%.
Pregunta: ¿Cómo respondieron los sindicatos de la filial checa Škoda Auto a las propuestas de la dirección?
Respuesta: Los sindicatos de Škoda Auto anunciaron el jueves su tajante rechazo a aceptar una congelación salarial o la obtención de primas cero.
