اختتم «مركز مشاريع البنية التحتية بمنطقة الرياض» مشاركته في المؤتمر العالمي للمدن الذكية في مدينة «برشلونة» بالكشف عن تفاصيل ورقة علمية توظف الذكاء الاصطناعي لتحسين جدولة وتنسيق قرابة 200 مشروع في شبكة طرق الرياض، وسط إشادة دولية بمبادرات الحوكمة والبيانات الجيومكانية للمركز.
- ختام مشاركة مركز مشاريع البنية التحتية في مؤتمر برشلونة
- تفاصيل ورقة عبد الرزاق القرني لتنسيق 200 مشروع طرق
- القيود الهندسية والقانونية لنماذج الجدولة الحاسوبية
- الخرائط الجيومكانية والتقدير الدولي بين 533 مشاركة
- دلالات أرقام الزيارات ومتطلبات التقييم الميداني المقبل
- أسئلة شائعة
ختام مشاركة مركز مشاريع البنية التحتية في مؤتمر برشلونة
اختتم «مركز مشاريع البنية التحتية بمنطقة الرياض» مشاركته الرسمية في المؤتمر والمعرض العالمي للمدن الذكية المنعقد في مدينة «برشلونة» الإسبانية، وكشف عن معلومات وتفاصيل إضافية حول ورقة بحثية تطبق تقنيات الذكاء الاصطناعي لتنسيق أعمال البنية التحتية الحضرية. وقد نشرت صحيفة أحوال السعودية تقريراً مفصلاً يوم 6 نوفمبر 2026 عند الساعة 14:57 بتوقيت السعودية، الموافق للساعة 15:57 بتوقيت الخليج القياسي، استناداً إلى التقرير الرسمي الصادر عن وكالة الأنباء السعودية.
وعلى الرغم من أن الفعالية الدولية في مدينة «برشلونة» أقيمت خلال الفترة الممتدة من 3 إلى 5 نوفمبر 2026، فإن التطور الخبري المؤهل يوم 6 نوفمبر يتمثل في الحساب المنشور والتوثيق الرسمي لتفاصيل البحث العلمي والعرض التوضيحي ونتائج المشاركة الختامية، وليس تاريخ انطلاق المؤتمر ذاته.
تفاصيل ورقة عبد الرزاق القرني لتنسيق 200 مشروع طرق
تصف الورقة البحثية، التي قدمها الباحث «عبد الرزاق القرني»، كيفية استخدام خوارزميات الذكاء الاصطناعي لتحسين عمليات الجدولة الزمنية والتنسيق المكاني عبر قرابة 200 مشروع من مشاريع البنية التحتية لشبكة الطرق في مدينة الرياض. وغالباً ما تتضمن هذه المشاريع الحضرية جهات حكومية مختلفة، ومقاولين متعددين، وشركات مرافق عامة تعمل جميعها في مواقع متقاربة جغرافياً.
وإذا ما نُفذت أعمال الطرق المتجاورة في الوقت نفسه دون تنسيق مسبق، فإن الوصول إلى الطرق وحركة المرور قد يصبحان أكثر صعوبة وازدحاماً. وهنا يستطيع نظام الجدولة الذكي فحص المواقع الجغرافية، والنوافذ الزمنية، والاعتماديات المتبادلة بين المهام، وقيود الموارد المتاحة لتحديد تسلسلات تنفيذية أفضل وأكثر كفاءة.
القيود الهندسية والقانونية لنماذج الجدولة الحاسوبية
من الناحية العملية والهندسية، يمكن لأداة قائمة على تعلم الآلة أن تدعم عمليات التخطيط الحضري، لكنها لا تحل بأي حال محل الموافقات القانونية والتنظيمية، أو المراجعات الهندسية الدقيقة، أو التنسيق المؤسسي المباشر مع الجهات المتأثرة بالعمل الميداني. فقد يبدو جدول زمني مقترح فعالاً للغاية من الناحية الحسابية على شاشات الحاسوب، لكنه يفشل عند التطبيق الفعلي إذا لم يعكس بدقة متطلبات التصاريح الفعلية، أو الظروف الجوية، أو متطلبات الحفر العميق، أو القدرة الاستيعابية للمقاولين. ولذلك فإن السؤال التقني الجوهري يدور حول كيفية تمثيل النموذج لهذه القيود الواقعية وكيف تقارن توصياته بالتخطيط البشري الخبير.
الخرائط الجيومكانية والتقدير الدولي بين 533 مشاركة
إلى جانب الورقة البحثية، استعرض المركز السعودي في جناحه معلومات جيومكانية رقمية متطورة، وخرائط تفاعلية، ودليلاً موحداً لترميز مشاريع البنية التحتية. وقد حظيت المبادرة الشاملة للمركز بالتقدير والاعتراف الدولي عبر اختيارها ضمن 4 مشاريع رائدة في فئة الحوكمة والاقتصاد، وذلك من بين أكثر من 533 مشاركة مقدمة من 68 دولة حول العالم، كما وُصفت الورقة البحثية بأنها صُنفت ضمن أفضل 15 ورقة علمية. وتقدم هذه الجوائز دليلاً على التقدير المؤسسي وفق معايير المنظمين، لكنها لا تمثل قياساً مستقلاً لانخفاض الازدحام المروري أو التكاليف المالية على أرض الواقع.
دلالات أرقام الزيارات ومتطلبات التقييم الميداني المقبل
أفاد «مركز مشاريع البنية التحتية بمنطقة الرياض» بتسجيل قرابة 6000 زيارة لجناحه في المعرض وعقد اجتماعات لاستكشاف فرص التعاون الدولي. ويجب التعامل مع هذه الأرقام باعتبارها مؤشرات مشاركة وحضور في معرض دولي، وليست أعداد مستخدمين فعليين للبرمجيات أو عمليات نشر مكتملة. وتكتسب هذه القصة أهميتها لأنها تربط الذكاء الاصطناعي بمشكلة تخطيط حضري سعودية محددة ومجموعة معرفة تضم 200 مشروع، بينما ينبغي أن تفحص التقارير المقبلة الأساليب التقنية، ومقاييس الأداء المنشورة، والتغييرات الفعلية في الجدولة وأثرها على إغلاقات الطرق، إذ لا يثبت مقال 6 نوفمبر أن شبكة طرق الرياض تُدار ذاتياً بالكامل بواسطة الذكاء الاصطناعي.
أسئلة شائعة
السؤال: ما هو موضوع الورقة البحثية التي قدمها عبد الرزاق القرني في مؤتمر برشلونة؟
الإجابة: تتناول الورقة البحثية استخدام الذكاء الاصطناعي لتحسين الجدولة والتنسيق عبر نحو 200 مشروع من مشاريع البنية التحتية لشبكة الطرق في مدينة الرياض.
السؤال: ما هو التصنيف الذي حققته مبادرة المركز والورقة البحثية في المؤتمر؟
الإجابة: اختيرت المبادرة ضمن 4 مشاريع رائدة في فئة الحوكمة والاقتصاد من بين أكثر من 533 مشاركة من 68 دولة، وصُنفت الورقة البحثية ضمن أفضل 15 ورقة.
السؤال: هل يغني نظام الجدولة بالذكاء الاصطناعي عن المراجعات الهندسية والتصاريح القانونية؟
الإجابة: لا، فأدوات تعلم الآلة تدعم التخطيط فقط ولا تحل محل الموافقات القانونية أو المراجعات الهندسية أو مراعاة ظروف الطقس والحفر وقدرات المقاولين.
السؤال: ماذا يمثل رقم 6000 الذي أعلنه المركز في ختام مشاركته؟
الإجابة: يمثل نحو 6000 زيارة لجناح المركز في معرض برشلونة، وهي أرقام مشاركة وحضور وليست أعداد مستخدمي البرمجيات أو المشاريع المنفذة.
